第128章 我们的充电功率，比百万级豪车还快5kw！！（4200字）

“王总，有大事！！”

比亚迪总部。

王川福刚开完一个内部会议，突然收到一条急电。

“星辰汽车今天开发布会”电话那边高管语气很急。

“呃？发布的什么内容？售价多少万、什么定位的新车？”

王川福微微一怔。

他这么忙，肯定不可能每家车企的发布会都看一遍。

最多竞争对手和新势力、传统同行要搞一波大的，才会亲自关注。

其他有价值的信息，等秘书汇总过滤一遍，再过目就行了。

“还不知道，发布会才开了十几分钟。”

“才十几分钟，你急什么？”

王川福微微无语了。

你看，又急！

发布的什么价格的车型都不知道，能披露多少信息？

一家初创车企而已，看把你给急得？

仅仅是在5万元以下的微型车领域干到头部了。

难不成发布的技术，还能干成新能源车头部啊？

“不是，他们发布了一款新型的装车磷酸铁锂电芯，能量密度到160wh/kg！！”

这下轮到王川福绷不住了。

——什么？

不是这怎么可能呢？

他们刚验证完的刀片电芯，能量密度才到140啊。

还有继续优化的空间，而且还有几轮改进和验证都没做呢。

最关键有几项安全测试的技术指标还卡在那儿。

不是说能量密度达到就行了，因为新能源车容易起火这个问题，终究要解决。

无论从哪方面讲，想要把新能源车的销量和影响力进一步扩大。

电池安全性的优先级，还要排在能量密度之上。

“没虚假宣传？”

“应该没，公布发布的新车续航是520公里nedc。”

“”

王川福有点呆滞了。

“直播间链接发来看看！！”

同一时间。

有很多家传统车企、包括头部新势力都在第一时间收到了消息。

不是愕然，就是懵比的表情。

不儿——

这踏马对吗？？

“对于自研电芯，我们将其称之为——极星电池！！”

“大家或许是第一次听到这个名称，但没关系，我相信从今天以后，极星电池的科技含量，还有名气，将会一跃成为行业头部水平！！”

“因为我们采用了国内首创的大单体电芯技术。

为了进一步提升电池空间利用率，

使用了领先行业的‘ctp电池车身一体化’技术！！！”

一个个名词，从许易的口中吐出。

无论是了解的，还是不了解的，都被震得呆住！

“大单体电芯”和“电池车身一体化”，是行业公认的两个大方向。

但目前能完全落地的，几乎没有！！

台下。

某个不懂行的投资人，当看到旁边一些人目定口呆的神情。

他不禁开口问。

“这个技术，听起来很颠复啊…具体市场潜力有多大？”

旁边这人眼神还直勾勾瞅了台上。

仿佛才回过神。

作为一名资深电池行业人士，他感觉真的太疯狂了。

“潜力？这踏马就是目前国内头部电池厂，都在攻克的主流方向啊，一家车企给率先搞出来了，我的天！！”

…

大单体电芯不光适用于磷酸铁锂，还适用于三元锂。

每家的形态和配方技术，结构专利又都有所不同。

而且大薄片电芯，研发难度的确会小不少。

但不管怎么说。

其他国内大厂还在研发啊！

甚至都没开始炒作宣传。

全都憋着想搞一波大的，狂拉一波股价呢！！

这踏马——怎么就直接端出来了。

逆天！！

真的要逆天了！！！

别看有时候只领先个半年、一年多的。

可这玩意谁先端出来，可就算谁的。

那意义是完全不同。

一步快，步步快。

资本市场的预期都天差地别！

这一步迈出去，代表着整个行业的技术里程碑都往前挺近了一步。

但是。

发布会现场。

那个男人，他还在继续。

完全没有停下的意思。

许易话风一转。

聊起了另一个事关整个新能源行业发展的关键难题。

“其实，有了长续航，有了高集成度的电池也还不够

经过我们的观察和调研，大家的焦虑不仅仅来自于续航。

同时还来自于补能。

如果没有很高的补能效率，充一次电要耗费一个半小时，甚至两个小时的时间，这个时间太漫长。

我们观察，市面上普遍新能源车充电功率，都不超过60kw

这样实在是太慢了，太眈误生命、眈误时间了。

那么市面上，有没有更快的充电功率和充电桩呢？

据我所知是有的。

譬如售价百万的odels，这样高端的新能源车，充电功率就在120kw。

”

许易顿了顿。

叹一口气，无比诚恳说道：

“为了解决充电难这个究极大难题，我们再次呕心沥血！！”

“耗费无数个日日夜夜，自研了高压碳化硅功率半导体模块！”

“将星辰s7的充电功率，提升到了与百万级别豪车特斯拉odels一样的水平！”

嘶——！！！

全场疯狂吸冷气。

全都懵比了！

包括目前在直播间面前的观众。

即使他们对刚才的“大单体电芯”和“电池车身一体化”技术，还有点一知半解。

可好歹也听过“特斯拉odels”纯电超跑的大名。

刚发布时，可是号称是世界上百公里直线加速最快的量产纯电车。

和这玩意同级别加速的，都是布加迪 chiron、918 spyder、迈凯伦 p1之流。

前段时间还上过新闻，在国内首批交付。

提车的都是互联网的大佬，其中就包括新势力造车的那几位大佬。

与此同时。

有些人的嘴角正在微微抽搐，感觉到愈发的不对劲了。

呕心沥血…

不对啊——怎么又是呕心沥血？

这么高难度的技术，你还带呕两次的？？

但还没完。

许易接下来的一句话，让他们差点当场晕倒！

“其实严格来说，不能算是同一水平。

在我们的奋发自研下，以及自研三电架构积累的加持下

星辰s7的最大充电功率，实际比特斯拉odels还快5kw！！

最大可达到125kw的充电功率！

…

三电架构的每一丁点提升，都代表着成本的上涨，研发周期的提升。

为此我们也付出了巨大的努力，真的非常非常的难！！”

台下不少人，跟着张大了嘴巴。

直播间。

“我操，牛逼！！！”

“这还是国内发布会吗？怎么都开始对标起百万级豪车了，甚至还超越了？？”

“冷静点，只是充电功率超越，当然也挺不容易了。”

“这发布会，听得太热血沸腾了，燃起来了！！”

“不是你们都听懂了啊？我怎么听得云里雾里的，刚刚那些技术，什么大单体、碳化硅的都代表什么？”

“没听懂，但他不都把数据列出来了，总之感觉挺吊的！”

“给人一种非常真诚的感觉，这背后得付出夺少努力和汗水啊！！”

看发布会的直播人数，开始不断扩散起来。

听不听得懂不要紧。

关键这听起来，也太叽霸燃了！

对标进口百万级豪车啊！

这车得卖多少钱？！

抱着看个热闹的心态，越来越多的人停驻在直播间。

当然。

越来越多的业内人士，正在观看这场发布会直播。

他们震惊。

错愕。

惊叹！

难以置信。

可猛地回过神来。

“这对比法，不太对吧”

“高压充电模块的成本的确高，可国内哪里来的125kw充电桩，目前在建的，大多只支持到120kw，这么宣传不是耍流氓么？”

“是啊，你充电功率高5kw，这怎么证明？”

许易微微一笑。

仿佛凭空预判到了。

“了解国内充电基建条件的朋友，肯定注意到了。

国内目前布局的超级充电站，也才最大120kw，所以我刚才说的那不是扯淡么？

并且。

现在大部分的充电桩，还停留在60kw，搞这么大功率，也没用武之地啊。

哪怕是搭载了这么强大的充电硬件，如果没有适配的充电站，不就白白浪费？

技术搞得再高端，落不到实处也是徒劳。”

“是的，为了解决这个重大难题。

我们苦思冥想，最终从国内的纯电公交行业，得到了灵感。

我们独家自研了能搭载到乘用车上的——双枪充电技术！！”

说完这一句。

大荧幕再度一变，出现了星辰s7的充电场景。

一个极其抽象的画面出现了。

空置的充电站，一台显眼的星辰s7停在中间的位置，先插上了一把充电枪，这是所有新能源车充电的常规操作，但此时这名星辰员工却没停下，他再度来到另一边，充电口弹起，将另一把直流充电枪也插上了。

就这么朴实无华的动作。

却让所有人的大脑宕机了。

等等。

车屁股两边都是快充口的新能源车？

哥们你大发明家啊！

…

“搭载了双枪充电技术，在城市里随处可见的60kw直流充电桩，就能将两个桩的充电功率合二为一，实现最大120kw功率的超级快充。”

“如果是两个120kw功率的超级快充桩，那么最大即可到突破125kw！！”

“这个技术，将完美解决在城市之中找不到120kw超充桩的问题，在任何有限的条件下，都可以实现快速补能。”

“超越国内主流新能源车充电速度80！！”

许易说完这个。

观察起台下的反应。

其实也不用观察了，因为全场已经没有一个人走神和玩手机了，全都直勾勾盯着他。

那眼神跟见了鬼似的。

许易继续讲了：

“众所周知，我们星辰汽车也是一家十分为用户着想的公司，所以才能思考出如此贴近生活的充电方案。

但还是会出现一些问题。

比如说，在充电资源紧张的情况下，一个充电桩都要排队了，我们星辰s7还用两把。

这未免也太自私了？？

充电桩都是国家辛辛苦苦搞的大基建，为的是推动新能源行业发展，造福便利大众。

可我们发布这样的技术。

那岂不是…一桩不建，双枪充电？！”

…

“在此，我正式宣告一件事，从今天起星辰汽车将成立全国充电站大基建项目！

公司所建设的超级充电站，起步搭载125kw直流快充桩！

我们承诺：每卖出一千台车，就多建一个超级充电站！

所有星辰车主，以及新能源纯电车主，都可在app上查到星辰超充站的信息！

争取在三年到五年，彻底解决充电慢，充电难的问题！！”

王川福麻了。

眼神直勾勾盯着手机上跳转过去的发布会直播间。

当听到“双枪充电”时。

脑子里当时“嗡”了一下！

还有这个“大单体极星电池”。

“”

这研发思路，竟能如此相似？

几名高管最快速度赶到办公室。

脸色都跟见了鬼一样。

“王总，我怀疑有人技术泄密！”

负责汽车研发、三电研发，同时担任工程研究院院长的副总裁廉宇波，他脸色很难看。

“这个极星大单体，和我们的刀片电芯，也有异曲同工之妙啊。”

旁边。

电池事业部总经理何珑苦笑的说道。

“不太象。”

王川福摇摇头。

虽然整个人是麻的，但不影响思考。

“就算是泄密，那也应该是差不多水平，现在光从能量密度看，都领先一截了，难不成他这一百分的装车电芯，还是抄咱们八十分的思路？

而且大单体电芯，在行业主流也是几家大厂心知肚明的方向了双枪充电其他家纯电公交车也有搭载，能不能拿出来，无非是看对协议和三电架构的研究够不够。”

说完。

他有点受打击。

“可能是咱们慢了。”

众高管：“”

说泄密确实有点牵强了，这玩意也是查得出来的。

原以为他们的电池技术储备，已经是遥遥领先。

但谁又能想到。

今天突然冒出来的这半场发布会，给他们看裂开了！！

“咱们研发还是可以按照计划走，无非是做第二个发布的，但得赶赶进度了。”

双枪充电的概念很早就有了。

不光是纯电公交车上，就比如特斯拉在早期也有类似的想法。

所以说不算“独占型专利”。

申请的基础专利范围，主要是“双枪并联充电的电流分配逻辑”这一块。

只要充电分配逻辑和协议有区别，那么他们一样可以发布双枪充电。

就象他们比亚迪发布了双枪公交车，其他品牌公交车也跟着“发布”了自己的双枪技术。

但现在的情况。

让王川福有点难蚌就是！！

他深吸一口气，调整心态：

“不要慌，看看他下半场怎么说！！”

(本章完)